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Sarà la nuova moda del cambio "seamless" Honda/Ducati, sarà che son stato preso da improvviso fanatismo motociclismo e smanie di grandezza, sarà quel che sarà ma ho cominciato a cercare le pedane regolabili con tanto di cambio rovesciato e relativo cambio elettronico.

LO VOGLIOOOOO!

Avevo già guidato con l'Hornet col cambio rovesciato e mi son trovato benissimo, anche se solo qualche volta in pista e molto per strada, soprattutto in pista lo trovo molto utile sia come gestione della posizione in frenata che nel passaggio alla marcia più alta in rettilineo. E poi fa tanto racing ;)

Più comodo, più veloce, più sicuro (si evita di andare sotto alla leva col piede in mezzo alla curva)...ma perchè fanno ancora le moto di serie con la prima verso il basso?


PS vedi Nikkia Racers la faccia di Jodi...xe figo

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Sarà la nuova moda del cambio "seamless" Honda/Ducati (avete visto come funziona, che figata!!!quello che l'ha pensato era più incendiato di Bernard e Toni messi assieme...), sarà che son stato preso da improvviso fanatismo motociclismo e smanie di grandezza, sarà quel che sarà ma ho cominciato a cercare le pedane regolabili con tanto di cambio rovesciato e relativo cambio elettronico. Il tutto rigorosamente usato da buon pezzentone

LO VOGLIOOOOO!

Avevo già guidato con l'Hornet col cambio rovesciato e mi son trovato benissimo, anche se solo qualche volta in pista e molto per strada, soprattutto in pista lo trovo molto utile sia come gestione della posizione in frenata che nel passaggio alla marcia più alta in rettilineo. E poi fa tanto racing ;)

Più comodo, più veloce, più sicuro (si evita di andare sotto alla leva col piede in mezzo alla curva)...ma perchè fanno ancora le moto di serie con la prima verso il basso?

PS su richiesta di tutti i miei fans ho comprato delle gomme usate e le ho buttate su, come ai bei vecchi tempi

PS2 Ma cosa è successo a Jodi?? qualcuno finalmente l'ha riempito di botte?
(vedi Nikkia Racers)

ciao

Elezioni presidenziali 2011

Con un voto plebiscitario al secondo turno, dopo l'annullamento per brogli del primo, il Nonno Albe è stato richiamato a condurre per un altro anno il governo dei Nikkia Racers. L'impegno richiesto da questo ruolo è carico di responsabilità alla quale il nuovo presidente darà le energie rimaste. Tra i programmi già definiti, la prossima spedizione al Nordschleife, (luglio 2011), giro di chiusura stagionale (settembre/ottobre 2011), 24 h del Bol d'Or (settembre 2011), giro di chiusura e inaugurazione nuovo anno (dicembre 2011/gennaio 2012), Tourist Trophy (Giugno 2012) e altro ancora.

Vice presidente è stato eletto Jody Petix alla sua prima carica istituzionale. Le votazionio per la vicepresidenza hanno visto una notevole partecipazione emotiva, con momenti di alta tensione degenerata in scontri in aula e manifestazioni in Piazza guidate da gruppi deviati. Il bilancio è di 4 feriti tra cui lo stesso Giodie che ha comunque accolto con entusiasmo il suo nuovo incarico, garantendo dedizione e impegno nello svolgimento del suo ruolo.

Un ringraziamento sentito al presidente uscente che ha onorato le fatiche di un anno molto particolare.

Auguro a tutti un Buon anno Nikkioso ricco di soddisfazioni.

Già dai prossimi giorni il Consiglio direttivo lavorerà sulle deleghe e sui programmi dei ministeri.

Il Presidente

Nonno Albe

Track Test BMW

Come ogni buona tradizione che si rispetti, anche quest'anno Nikkia Racers ha presenziato al Track Test Tour organizzato da BMW per la prova del suo 4 cilindri.

Le pressioni della casa bavarese per avere ospiti i due piloti del Nikkia Racers sono state notevoli ed è servito il benestare di Ducati e Kawasaki; case con le quali corrono il presidente e il suo vice.

Alla fine BMW e il Mugello hanno accolto in pompa magna quelli che sono considerati tra i piloti più ambiti del momento.

Curiosi di riprovare il 4 cilindri tedesco, che aveva lasciato l'amaro in bocca alla prima esperienza, i due si sono impegnati a studiare a fondo e con maggiore attenzione la nuova moto con la speranza di ricredersi sulle sensazioni avute nell'anno 2010.

Ne è venuto fuori un turno mozzafiato grazie anche al ridotto numero di partecipanti in pista (Tester, Nonno e Birex in un solo gruppo). I tempi di tutto rispetto non sono stati resi noti per non infangare il nome dei vari Haslam, Corser e Badovini (presente in pista).

Le sensazioni sono state più positive rispetto allo scorso anno, ma rimane la sensazione di una moto che continua a lasciare dubbi soprattutto dovuti alla scarsa agilità e un peso percepito notevole.

Giornata eccezionale da un punto di vista metereologico e solito ottimo affiatamento tra i presidenti che rimane garanzia di bellissime giornate.

Adesso tocca al Ring.......

SEPANG – Non cerca scuse Valentino Rossi e forse per la prima volta in vita sua dice: «Sono preoccupato». La seconda sessione di test di Sepang era iniziata con un Valentino particolarmente gasato, a un secondo dai primi, ma si è concluso con un Rossi insolitamente scoraggiato a 1”8 da Stoner.«Il giudizio sul test è sicuramente negativo – afferma senza giri di parole -: non pensavo di poter battere i piloti Honda e Yamaha, ma di essere più vicino sì. Lo scorso test avevo chiuso a 1”, questa volta a 1”8.

E anche nel passo sono messo piuttosto male. Abbiamo provato in tutti i modi a sistemare la ciclistica e a trovare una buona messa a punto, ma non ci siamo riusciti. Sicuramente è stato uno svantaggio provare due giorni anziché tre (mercoledì Valentino è stato a letto con la febbre, nda), ma la realtà è che non siamo riusciti a migliorare come ci saremmo aspettati e a risolvere i problemi. Faccio fatica a far girare la moto, non sono veloce a centro curva e non riesco a sfruttare tutta la pista: ecco perché il distacco è così alto. Sono sincero: non dico che va tutto bene e abbiamo un secondo di margine. Su questa pista siamo in difficoltà, speriamo vada meglio in Qatar».

Tanto per cambiare...Joey

Tanto per sognare un pò nei momenti bui.

Il Vice

Steady Eddie

ecco perchè si diventa PRESIDENTI!!!
Aggiungo che ha vinto su personaggi come: Wayne Gardner, Freddie Spencer, Wayne Rainey, Kevin Schwantz, John Kocinski, Micheal Doohan...il SIGNOR Eddie Lawson. Un MITO anche per un carattere molto fuori e "vecchio stile" rispetto ai fasti e alla popolarità di quelli di oggi. Un carattere introverso, quasi timido che su una moto diventava implacabile e ruvido quasi roccioso. Famoso per dare una regolarità ai tempi sul giro degni di una gara di regolarità, ma su passi allucinanti.

Lo ricordo in alcune gare epiche (Le Mans '89, Brasile '89 e Spa sempre della stessa stagione), dove intimoriva con degli ingressi molto cattivi, decisi, matematici il rivale di turno. Favoloso da vedere in sella!!! Meraviglioso! Straordinario, pulitissimo. IL PIU' BELLO ED ELEGANTE DA VEDERE NON CE' STORIA. Grazie Eddie, per me sei un mito perchè da ragazzino quando casualmente una domenica vedevo una tua vittoria mi hai segnato per tutta la vita. E' stata l'iniziazione. Eddie scrivendo queste righe mi accorgo che mi emozioni ancora e ciò mi da gioia e speranza.

Il Vice Presidente
Alberto Schiavon

PS:

Nella mia classifica personale dei + grandi del motociclismo credo rientri nei primi 5